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西安今年分類實施一系列交通優化提升項目

全面提升城區出行環境

建設西安首條自行車專用路、推行西安市居民綠色出行積分制……昨日,市政府召開西安市中心城區交通優化提升工作新聞發布會,記者從會上獲悉,為全面提升城區交通出行環境,迎接十四運,我市今年將分類實施一系列交通優化提升項目。

加快城市交通基礎設施建設提升出行舒適感和安全感

示范引領+亮點工程+專項行動

發布會上,市交通局局長張健介紹,今年,我市將實施3類示范引領:創建交通優化提升示范點、示范段、示范區,如立體自行車停車示范點、完整街道及交通秩序示范段、曲江旅游交通示范區等。

實施6大亮點工程:構建校園周邊安全上學路、打通慢行專用“啟航通道”、建設西安首條自行車專用路、試點“開放小區”建設、搭建基于MaaS(出行即服務)的公交出行平臺、推行西安市居民綠色出行積分制等工程。

開展9個專項行動:開展擁堵點治理、在建項目施工圍擋整治、背街小巷提升改造、公共停車場建設、道路交通標志標線整治、綠道建設、常規公交線網優化、人行道和自行車道整治、綠色出行宣傳教育等專項行動。

3年將增加15000個中心城區公共停車位

此前,我市印發的《交通優化提升三年行動方案》中,明確了10大工作任務包括:合理優化交通設施供給、全面提升地鐵和常規公交服務水平、全面提升步行和自行車出行環境品質、大力加強交通擁堵熱點地區的綜合治理、大力加強機動車停車管理、大力加強交通組織和交通秩序管理、有序推進智慧交通系統建設、有序推進交通政策和法規體系構建、有序推進交通與土地協調建設、有序推進綠色出行宣傳教育工作。

張健介紹,該方案中涉及與市民出行息息相關內容很多。比如:疏解54處交通擁堵點、打通58條斷頭路、改造599條背街小巷、實施100件交通民生實事、增加15000個中心城區公共停車位等。

極端擁堵路段預約通行等治理政策將適時驗證推出

為確保交通優化提升工作順利推進,相關部門多次與專家溝通,研判分析疫情對城市交通的影響,并草擬儲備了設置多乘員專用道、極端擁堵路段預約通行等一批治理政策,可適時驗證推出。

已完成156條背街小巷提升改造方案設計

受前期疫情影響,我市相關部門細化調整工作思路,將成本小、見效快的工作任務優先實施。目前已完成了156條背街小巷的提升改造方案設計,累計建成綠道17.09公里,開工建設24條示范街;研究討論北辰大道、太華路立交等6條體育中心的配套道路提升改造工作。

張健介紹,在各區、開發區和市級部門的相互配合下,各項工作也在積極推進中,例如,經開區鳳吉路、鳳翔路背街小巷提升改造工程已開工建設,通過采取重新鋪設、取締路邊停車位、適當拓寬道路、將單行道變為雙向車道等措施改善道路交通微循環,提高通行效率;高新區開展丈八四路與錦業一路十字堵點疏解工作,目前已啟動丈八四路至丈八南收費站保通路建設,污水管道施工順利。

解決交通擁堵

緊盯6條重點路段增設行人過街安全島信號燈智能化改造創建40余處交通文明示范路口

增設行人過街安全島

信號燈智能化改造創建40余處交通文明示范路口

本報訊“不罰,加油”,近日交警新城大隊對特殊醫患者家屬不予處罰的執法手段引起了廣泛關注。記者從昨日的發布會上獲悉,在落實中心城區交通優化提升三年行動方案中,市公安局交警支隊在嚴格交通管理的同時,注重人性化執法,從而推動構建文明交通出行環境。

重點路段著手

完善慢行交通設施

據介紹,在開展交通擁堵治理工作中,市交警支隊緊盯市民群眾反映強烈的西二環、未央路等6條重點路段,聯合城管部門對長安路電視塔盤道北口進行道路綠化“微改造”,完善慢行交通設施,采用燈控路口模式優化交通組織,有效均衡交通流量,保障了慢行交通通行權。同時,會同衛健、教育部門,初步建立了校警聯動、醫警聯動工作模式,增設路內錯時停車泊位,推動建立醫院、學校周邊交通綜合治理長效機制。

保障綠色出行

增設行人二次過街安全島

緩解城市交通擁堵的唯一途徑就是綠色出行。市交警支隊在前期已完成384.6公里公交專用道建設的基礎上,繼續對全市符合公交專用道設置條件的道路進行排查,最大限度施劃公交專用道。將89處可通過綠化改造增設行人二次過街安全島的點位上報政府,協調城管部門組織實施。就共享單車占道無序停放的問題,市交警支隊主動約談共享單車企業,規范停車秩序。

管理更智慧

大規模實施信號燈智能化改造

交通治理的核心在于管理,市交警支隊加快推進全市信號燈智能化改造工作,完成了中心城區413處信號燈聯網聯控改造任務,打造了30余條綠波帶,建成了曲江、經開等片區信號燈區域控制系統;著手規劃研發“大數據+智能信控”系統,全面提升十四運77條線路127條重點道路信號燈智能化水平;針對全市近千處施工圍擋點位,打造加強型交通設施設置模式,在東三環-世博大道立交施工項目試點引入“智慧錐桶”等科技設備。

創安全文明之城

嚴管重罰不忘人性化執法

以創建“安全、文明之城”為目標,市交警支隊在全市創建了10個行人非機動車教育執罰點和40余處交通文明示范路口,充分利用人臉識別手段,建立行人、非機動車違法數據庫。今年以來,市交警支隊共應用科技手段現場采集交通違法人員信息2.97萬例,人臉比對數據庫達到500萬人,同時,處罰違停車輛60.5萬例,共查處渣土車違法行為2842例,兩三輪違法7528例,飲酒駕駛1183例、醉駕541例,車不讓人3.19萬例,超速行駛7.85萬例。

嚴格執法的同時,市交警支隊也注重人性化執法。疫情期間,市交警支隊運用“西安交警App”催挪車等人性化執法手段,警告違停車輛超過240萬輛次,實現了執法效果和社會效果的有機統一。

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我市關中環線將換“新顏”

項目涵蓋5大方面預計9月底基本建成

本報訊昨日上午11時,西安市省道107關中環線大中修工程正式開工建設,此次工程段落為太乙宮交叉口-西太路支線段,全長20.401公里,施工項目包含路面改造、綠道建設、景觀提升、水系修復、智慧交通等。

據悉,此次路面改造采用的泡沫瀝青再生技術及廠拌熱再生技術是路面廢舊材料回收利用的環保性技術,實現舊瀝青路面材料回收率100%,利用率達到80%以上的利用循環經濟模式。項目還將創新利用大數據、云計算、物聯網等技術,為實現養護工程信息化提供示范,推動公路全壽命周期信息化建設及打造“智慧交通”提供平臺。

據介紹,該工程計劃5月底完成基層病害處理,6月底完成下面層,7月底完成上面層,8月底完成側分帶及非機動車道路面工程,9月底完成標志標線及路緣石和側分帶綠化工程,基本建成通車。

施工期間,西安市公路工程管理處將對省道107關中環線相關路段進行半幅圍擋,期間路面變窄,提醒過往群眾注意交通安全,自覺服從現場疏導。

圖為關中環線大中修工程效果圖。

(西安市交通運輸局供圖)

解決出行難停車難

打通32條斷頭路增加地鐵站點出入口今年中心城區增公共停車位5000個以上

增加地鐵站點出入口

今年中心城區增公共停車位5000個以上

本報訊記者從昨日的發布會上獲悉,市住建局今年在西安交通建設方面將進一步加大力度優化管理。

近年來,市住建局圍繞提升市民出行便利度,全力加快城市交通基礎設施建設,累計打通斷頭路110條,地鐵建成運營132公里,建成公共停車位9.1萬個,投放公共自行車7.9萬輛,交通出行愈加便利。

今年以來,市住建局以提高道路密度和連通度為重點,以骨架道路提升和路網密度優化為抓手,逐步完善中心城區道路網絡。開展科技八路、西部大道、鳳城五路、西灃路等4條道路、65.7公里路網規劃和建設方案論證。

市住建局加快推進斷頭路、快速路等重點項目建設,目前,打通斷頭路工作進展順利,32條斷頭路打通任務中,已打通2條,26條在建,4條正在前期準備階段??焖俾方ㄔO取得突破,西南二環立交項目唐延路至南二環段已實現雙向通車;體育中心一標段、體育中心二標段、朱宏路主線路、太華路主線路、北三環主線路正在施工階段。

立足城市交通高質量發展要求,市住建局重點提升以軌道、公交為主的公共交通服務體系。啟動編制軌道交通第四期建設規劃,開展第三輪地鐵站點建設規劃一體化設計,增加并優化地鐵站點出入口,完成地鐵8號線建設地面交通疏導分流方案。建設自行車專用綠色通勤示范段,開展“南三環曲江-高新段”方案設計。

在挖掘公共停車資源方面,今年確保中心城區增加公共停車泊位不少于5000個。用好用足公共停車場建設優惠政策,吸引社會資本參與停車場建設,鼓勵單位利用自有用地增建、臨時邊角地塊插建、老舊小區加建立體車庫。

以強化城市精細管理為抓手,市住建局開展住建項目施工圍擋專項整治活動,將施工圍擋變施工圍欄、探索建設“透明工地”,接受社會監督,減少交通干擾,開展施工圍擋變圍欄試點工作。通過實現占道施工現場透明化,杜絕圍而不建、圍而緩建、圍擋延期、影響交通安全等問題,促進施工單位加快推進施工進度。

新城區

打造“微循環”系統試點

計劃新增停車位1000個

本報訊新城區轄區交通“車多、人多、擁堵多”。對此,新城區將著力通過保暢通、促完善、做試點等工作舉措,全面優化提升中心城區交通,解決群眾出行難問題。

據介紹,新城區今年將推進3個試點:建設示范街試點,啟動建設西新街(解放路東新街路口-西華門段)示范街區;擴展封閉空間開放試點,在已打開民族大廈和悅薈廣場之間封閉空間的基礎上,在有實施條件的小區進一步試點打開封閉空間;打造“微循環”系統試點,在開通連接康復路、三府灣汽車站、火車站、省汽車站公交(719路內環)微循環的基礎上,探索實施八路軍辦事處、順城東巷、皇城坊、永興坊、解放路、五路口、火車站旅游交通微循環,解決出行“最后一公里”問題。

針對“停車難”的問題,結合全區208個老舊小區改造任務,新城區將配套新建一批集約式公共停車設施,今年計劃新增老舊小區停車泊位達到1000個;改擴建現有停車泊位,通過對部分小區實施單向通行設計、規范小區停車管理、打開封閉大院試點等措施,對小區內道路進行微改造,增加停車泊位數量;多方盤活現有停車資源,共享利用小區周邊區域商業和辦公停車位,與小區周邊的商業、學校、醫院、機關單位實施錯時停車;靈活實施便民停車措施,在部分小區周邊的道路兩側設置臨時停車位,在不妨礙車輛、行人通行的情況下,引導小區居民在工作日晚19時至次日早7時,以及周六、周日全天等部分時段有序停放車輛,滿足市民群眾的停車需求。

曲江新區

拓寬改造航天大道雁翔路計劃新增停車位2400余個

本報訊曲江新區作為全市文化旅游業的主要承載區,車多人多,交通壓力巨大,優先破解交通難題已成為當務之急、勢在必行,記者從昨日的發布會上獲悉,下一步,曲江新區將全面加快路網建設、疏解交通堵點、加快完善交通配套,推進交通優化與全域旅游高質量協同發展。

曲江新區管委會副主任但華喜介紹,曲江新區將全力加快黃渠頭北路、創意大道等6條市政道路斷點連接,高標準完成裴家崆路、五典坡路等10條市政道路建設,加快拓寬改造航天大道、雁翔路等2條主干道,全方位織密城市交通網絡,提高道路通行能力,持續增強市民游客的獲得感、幸福感。

同時,制定《曲江新區旅游核心區域交通改善規劃》,全力配合西安地鐵5號線和8號線,加快曲江創意谷、曲江池等8個地鐵站點建設,特別是在西安文化CBD區域,曲江新區將與國際頂級設計團隊法國AREP合作,在全市率先運用TOD開發模式(以公共交通為導向的開發),對城市交通進行系統化、整體化、一體化設計,打造產城一體、功能復合、集約高效的現代城市交通體系。

在曲江核心區,曲江新區全面啟動金花路立交建設,建成新開門立交,以大唐不夜城區域為核心,完成30處交通信號智能化改造;在大明宮區域,加快斷頭路打通,確保大明宮西側建強路、大明宮段的經九路年底前如期貫通;在杜陵區域,系統梳理路網結構,加快金花南路打通、雁翔路改造,建成雁翔路、金花路、雁南路等5座人行天橋,確保三兆村環村路北段5月1日前建成通車,杜陵考古遺址公園6月1日建成開放。

在解決停車問題方面,曲江新區從4月份開始,聯合公安交警、城管執法、社區物業等力量,全面啟動全域亂停車整治大行動。還將以大唐不夜城為試點,加快啟動實施陜西大劇院西側停車樓、老植物園地下停車場及不夜城兩側商業地下停車場連接工程,新增車位2400余個,破解停車難題。

同時,曲江新區將推進南三環曲江段、新開門南路等15條道路綠化景觀改造提升,新建城市綠道12公里,啟動曲江新區至高新區三環自行車專用道示范段建設,確保曲江花影公園、曲江大華社區公園、體育運動公園等3個公園年內建成開放,讓道路與公園融入全域景區,助力城市交通功能品質再提升。

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